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五斗大桥、西樵旧桥、三洪奇大桥……佛山一大批老桥将拆除重建

珠江商报讯 记者黄澄献报道:日前,《佛山市推进运输结构调整实施方案》(以下简称《方案》)正式发布。其中,三洪奇大桥、七滘大桥等碍航桥梁将拆除重建,同时进一步优化北滘港区、了哥山港区等五大港区的集疏运系统。佛山将力争用3年左右时间,实现铁路、水路承担大宗货物运输量显著提高。

记者了解到,佛山新港已于上个月正式关停,澜石港也计划于今年底关闭,这两大港区有望改建成工业遗址公园,通过观光客运码头建设创造港口景观。根据《方案》,在关停上述两大港区的同时,佛山将做好岸线和作业区规划,加强佛山港建设。预计到2020年,佛山港货物吞吐能力达到8500万吨,其中集装箱吞吐量达到390万标准箱(TEU)。根据功能定位,佛山港将成为粤港澳大湾区主要集装箱喂给港,提升佛山港对佛山乃至珠江西江经济带的产业发展的基础性作用。

由于航道的扩能升级,佛山市将对一批碍航桥梁进行拆除重建。根据《方案》,五斗大桥、西海大桥、西樵旧桥、三洪奇大桥、七滘大桥、大沙大桥、和顺大桥、冯涌大桥、三山西桥和林头大桥等均在名单中,相关部门将推进拆除重建工作。

这一系列的举措,将构建起干支联动、高效畅通的内河水运体系。佛山将引导大宗适水货物“陆转水”运输,逐步提升水路运输比重。在整合佛山港口资源的基础上,佛山还将加强与广州南沙港合作,积极配合推进广州南沙港铁路建设,充分发挥佛山港黄金水道上重要货物集散地和广州南沙港国际海港的资源优势。

此外,佛山还将创新推广铁水联运模式,在港口码头建立“无轨铁路货场”,并设立集装箱堆场,积极推动建立一张铁路集装箱无轨港场网,建立一条完整的内河航班与铁路班列的联运物流通道,后续还将建立一张铁水联运物流通道网。

据介绍,佛山将通过3年的集中攻坚,力争到2020年,全市铁路货物发送量达182万吨,较2017年增长9%;水路货物运输量达到5448万吨,较2017年增长20%。同时,通过科技治超,实现高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%,到明年年底完成不合规车辆退出任务。

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